19 novembre 2007
Biodiesel : un meilleur bilan énergétique en 2007
Selon le cabinet PriceWaterHouse (PWC), l'écobilan du biodiesel, également connu sous le nom de Diester, a connu une nouvelle amélioration en 2007.
Le rapport émis par le cabinet révèle notamment que le biodiesel issu du colza restitue 3,68 fois plus d’énergie que celle qui a été nécessaire à sa production. En outre, PWC indique que le Diester émet 3,7 fois moins de gaz à effets de serre que le gazole. L’efficacité énergétique du Diester est, par ailleurs, 4 fois supérieure à celle du gazole et chaque tonne de Diester consommée permet d’éviter le rejet de 2,64 tonnes d’équivalent CO2.
L'interprofession du Diester a également fait savoir qu'elle renforçait sa "charte environnement", qui précise les règles de bonne conduite à suivre pour la culture du colza, en ciblant quatre axes prioritaires :
- l'amélioration du bilan énergétique en culture (fertilisation, travail du sol...)
- la réduction des gaz à effets de serre en culture (maîtrise du NO2 et stockage du carbone dans les sols)
- la limitation de l'impact des produits phytosanitaires pour la qualité des eaux
- la conservation de la biodiversité.
En s'appuyant sur ces nouveaux objectifs, la filière souhaite se rapprocher d'un bilan proche de 5, contre 3,68 aujourd'hui.
Selon l'industrie du biodiesel en Europe (EBB), la France a produit près de 750 000 tonnes de biodiesel en 2006, et devrait dépasser les 1,2 millions de tonnes en 2007. La filière mise désormais sur une production de 2 millions de tonnes en 2010, ce qui devrait permettre la création de 12 000 emplois.
Source : PROLEA
France : Suez fait l'acquisition de la Compagnie du Vent
Suez vient de confirmer officiellement l'acquisition de 50,1 % de la Compagnie du Vent, le leader français de l'éolien.
La Compagnie du Vent, leader français de l'énergie éolienne, possède un des plus importants portefeuilles de projets éoliens du secteur avec plus de 6500 mégawatts de capacités de production à l'étude ou en développement en France et dans le monde. Suez a fait l'acquisition de ce groupe à hauteur de 50,1 %, pour un montant de 321 millions d'euros, via sa filiale belge Electrabel.
Outre son activité principale, la Compagnie du Vent prépare la construction d'une usine de biodiesel via sa filiale Biocar, dédiée à la production de biocarburants, tout en développant sa filiale spécialisée dans l'énergie solaire. L'usine de biodiesel, qui verra le jour à Fos-sur-Mer en 2009, en produira pas moins de 200 000 tonnes par an. La construction de deux autres usines d'une capacité similaire, à Bordeaux et à Dunkerque, avait été annoncée en février 2006. Pour le moment, le géant de l'éolien n'a pas précisé si ces projets sont toujours d'actualité.
De son côté, Suez portera sa participation à 56,8 % dans la Compagnie du Vent à l'issue de la prochaine augmentation de capital. Selon les dirigeants de Suez, cette acquisition répond à l'ambition du groupe d'augmenter ses sources d'énergies renouvelables (éolien, biomasse, hydraulique et photovoltaïque), qui représentent aujourd'hui 40 % de ses capacités de production.
Sources : Suez / Compagnie du Vent / Boursier.com
13 novembre 2007
Etats-Unis : le gouverneur de Floride souhaite importer de l'éthanol brésilien
Charlie Crist, le gouverneur de la Floride, a annoncé lundi dernier qu’il inciterait les membres du Congrès des Etats-Unis à faire pression pour une plus grande utilisation d’éthanol, ainsi qu'une réduction du tarif sur les importations de biocarburants provenant du Brésil.
D'ici 2015, la Floride souhaite ramener ses émissions de gaz à effets de serre à leur niveau de 1990. Pour y parvenir, Charlie Crist souhaite encourager les importations d'éthanol en provenance du Brésil. Dans le cadre d'une mission d’amélioration du commerce bilatéral entre le Brésil et la Floride, le gouverneur a affirmé qu'il allait encourager ses amis sénateurs pour qu'ils favorisent les importations d'éthanol brésilien. Le tarif actuel étant fixé à 54 cents de dollars pour trois litres jusqu'à 2009.
Le Brésil est déjà un des partenaires principaux de la Floride, avec un commerce à double sens représentant environ 11 milliards de dollars par an. Malgré son besoin annuel de 30 milliards de litres d'essence, la Floride ne produit pas encore de biocarburants. Ceci pourrait néanmoins changer dès l'année prochaine, avec la possible adoption par le secrétaire de la Floride pour la protection environnementale d'un mélange de 10 % d'éthanol dans l'essence. Côté Brésil, Marcis Jank, le président du Syndicat de l'Industrie de la canne à sucre (UNICA), a déclaré : « La Floride sera un marché énorme d’éthanol, qui va croître, et sera une voie d’entrée importante ».
Alors que la Floride rencontre actuellement des problèmes logistiques pour faire venir de l’éthanol du Midwest des Etats-Unis, importer de l'éthanol brésilien pourrait s'avérer plus avantageux.
En mars dernier, le Brésil et les Etats-Unis avaient conclu un accord pour développer la production et l'utilisation des biocarburants et mettre en place des standards communs pour le commerce de l’éthanol. George W. Bush n'avait cependant pas évoqué de changements concernant les tarifs douaniers, malgré une demande directe émise par le président Lula.
Québec : le gouvernement va privilégier l'éthanol cellulosique
Il y a plus de deux ans, le ministre canadien de l'agriculture Yvon Vallières avait autorisé la construction de la première usine d’éthanol fabriqué à partir de maïs "pour des raisons économiques et écologiques évidentes". Pourtant, le gouvernement a annoncé jeudi dernier qu'aucun autre site de production de bioéthanol à base de maïs ne verrait le jour.
Dans le cadre d'un reportage sur l'éthanol diffusé sur la télévision canadienne, Claude Béchard, le ministre des Ressources naturelles du Québec, a affirmé que cette filière « ne cadrait pas dans la stratégie de développement durable » du Québec.
Le gouvernement Charest, qui souhaite atteindre 5 % d'éthanol en moyenne dans les ventes d'essence d'ici 2012, justifie ce retournement de situation par les effets négatifs sur l'environnement de la culture intensive du maïs. Claude Béchard a d'ailleurs ajouté : « On sait qu'au niveau du maïs, il y a une saturation, on ne peut pas en faire davantage sans avoir des impacts environnementaux qui seraient plus négatifs que positifs. Alors, il faut se tourner vers d'autres sources ».
Québec veut désormais se tourner vers l’éthanol cellulosique, fabriqué notamment à partir de déchets forestiers et agricoles. Grâce à ce biocarburant, les émissions de gaz à effets de serre pourraient être 80 % plus faibles que pour l'essence, alors qu'ils ne sont réduits que de 40 % avec de l'éthanol à base de maïs-grain.
Plusieurs projets pilotes sont actuellement en développement au Canada et aux États-Unis, mais le prix de l’éthanol cellulosique demeure trop élevé pour être produit à grande échelle et viable d’un point de vue commercial, même en tenant compte des subventions actuelles.
Source : Vision Durable / Enviro2B / Les Affaires
Biocarburants : le PNUE crée un groupe d'experts sur la gestion durable des ressources
A l'occasion du Forum mondial de la science qui s'est achevé samedi, le Programme des Nations Unies pour l'Environnement (PNUE) a créé et lancé un nouveau groupe d'experts dont la vocation sera de vérifier la gestion durable des ressources.
Selon le PNUE, le "Groupe d'experts international sur la gestion durable des ressources" devra fournir des évaluations scientifiques et des recommandations sur la fréquence d'utilisation, la sécurité des matières utilisées et les impacts environnementaux d'une sélection de produits et services à l'échelle mondiale. Une évaluation de la situation globale et des recommandations devront notamment être émises sur des questions telles le recyclage des métaux, ou la production et l'utilisation des biocarburants.
Achim Steiner, sous-secrétaire général des Nations Unies et directeur exécutif du PNUE, a déclaré "La croissance économique des temps modernes ne peut être obtenue avec des modes de production et de consommation révolus [car] les humains sur-utilisent les ressources naturelles de notre planète à une allure qui dépasse la capacité de la nature à se renouveler et à se régénérer."
Il a ajouté : "Nous devons relancer la croissance et l'innovation dans l'efficacité des ressources. Nous devons briser le lien existant entre croissance économique et dégradation environnementale. Trouver les moyens pour réussir ce « découplage » est derrière la création de ce groupe d'experts."
Source : Enviro2B
11 novembre 2007
Royaume-Uni : Waitrose teste l'huile de colza sur sa flotte de camions
Waitrose, une des principales chaines anglaises de supermarchés, souhaite faire rouler sa flotte de camions à l'huile de colza. Pour commencer, ce sont cinq de ses camions qui testeront le nouveau carburant pendant une période de six mois.
Pour alimenter ses cinq poids-lourds, Waitrose a choisi l'huile de colza, ce dernier étant selon le groupe un des biocarburants les plus durables à l'heure actuelle. Mark Williamson, Directeur de la chaîne logistique chez Waitrose, a déclaré : "en tant que distributeur responsable, nous recherchons des carburants alternatifs plus écologiques dans leur processus de culture et de production, mais aussi sur la route".
Les tests utilisent actuellement du biocarburant provenant d'Allemagne et du Royaume-Uni. Néanmoins, en cas d'extension du test à d'autres véhicules, Waitrose n'alimenterait sa flotte qu'à partir de biocarburants du Royaume-Uni. De cette façon, le groupe aurait la possibilité de tracer le nouveau carburant jusqu'à sa source.
France : bilan des ouvertures de pompes E85
A un mois-et-demi de la date butoir, l'objectif de 500 pompes superéthanol sur lequel s'étaient engagés pétroliers et distributeurs a peu de chances d'être atteint. En effet, seules 160 pompes ont pour le moment été installées.
Tandis que Dyneff, Super U, et Auchan ont déjà dépassé les objectifs d'ouvertures qu'ils s'étaient fixés, les 3 principaux pétroliers trainent les pieds. Par exemple, Total, qui s'était engagé à installer entre 200 et 275 pompes avant fin 2007, n'en est aujourd'hui qu'à 31 pompes... sans commentaire ! Quand on sait que les engagements pour fin 2008 s'élèvent à 1500 pompes, on se demande si pétroliers et distributeurs n'ont pas été très ambitieux.
Source : Roulons propre, roulons nature
06 novembre 2007
Biocarburants : Jean Ziegler se fait "remonter les bretelles" par l'ONU
Jean Ziegler, rapporteur de l'ONU pour le droit à l'alimentation, s'est fait remettre à l'ordre par l'ONU pour avoir qualifié de "crime contre l'humanité" la production des biocarburants.
Selon le Bureau de la coordination des affaires humanitaires de l'ONU, la FAO (Organisation des Nations unies pour l'alimentation et l'agriculture) a déploré les propos tenus par le sociologue suisse Jean Ziegler le 26 octobre dernier à New York. En proposant à l'ONU un moratoire de cinq ans sur la production des biocarburants, ce dernier avait affirmé que "consacrer des terres agricoles fertiles à la production de denrées alimentaires qui seront ensuite brûlées pour fabriquer du biocarburant constitue un crime contre l'humanité".
L'ONU se dit par ailleurs «convaincue que la sécurité alimentaire et les considérations environnementales doivent être pleinement envisagées avant de faire des investissements ou de prendre des décisions politiques». Une manière de dénoncer les raccourcis pris par M. Ziegler.
Source : Le Temps
05 novembre 2007
Mozambique : augmentation massive des investissements dédiés aux biocarburants
Les investissements destinés aux projets de biocarburants au Mozambique ont été récemment portés à 700 millions de dollars américains pour 2007, faisant de ce pays un des tous premiers producteurs d'énergies alternatives en Afrique.
Tandis que le gouvernement mozambicain esquisse actuellement une stratégie de production alimentaire incluant les biocarburants, la société Central African Mining and Exploration Company (CAMEC) a fait savoir qu'elle investirait la somme de 510 millions de dollars dans la production d'éthanol à partir de canne à sucre au cours des prochaines années. Le gouvernement prévoit également d'investir 14 millions de dollars dans la construction d'une usine d'éthanol.
Par ailleurs, le groupe Mozambique Biofuel Industries (MBI), détenu par des investisseurs sud-africains, envisage d'investir 18 millions de dollars dans les carburants alternatifs. Rappelons que le canadien Energem Resources a récemment investi 5,5 millions de dollars dans des plantations de jatropha.
Avant l'annonce de l'investissement de la CAMEC, le principal projet du pays concernant les biocarburants, estimé à 125 millions de dollars, revenait à la compagnie pétrolière mozambicaine Petromoc et la coopérative agricole Cofamosa. Pour couronner le tout, Petromoc injectera en 2008 l'équivalent de 600 millions de dollars dans la production de biocarburants.
Début octobre, Fernando Songane, directeur du Programme pour le développement national de l’agriculture (PROAGRI), avait déclaré que son pays n'envisageait pas de compromettre sa production alimentaire pour couvrir la demande croissante du pays en biocarburants. Les cultures consacrées aux biocarburants ne devraient donc pas entrer en concurrence avec celles destinées à l'alimentation.
Sources : Mbendi / APA News / Xinhua
02 novembre 2007
Le Brésil s'oppose au moratoire sur les biocarburants
Celso Amorim, le ministre des Affaires étrangères brésilien, a rejeté la proposition d'un moratoire sur la production des biocarburants émise par le rapporteur de l'ONU Jean Ziegler.
Lors d'une conférence de presse qui se tenait à Genève, M. Amorim a souligné que seulement 0,4 % du territoire du Brésil était consacré à la production de biocarburants. Il a proposé à M. Ziegler de se rendre au Brésil pour qu'il puisse constater cela de ses propres yeux.
Jean Ziegler, rapporteur de l'ONU sur le droit à l'alimentation, avait proposé dans un rapport que les Etats appliquent un moratoire de cinq ans sur les biocarburants, le temps d'analyser leurs effets sur les marchés agricoles, l'alimentation et de développer de nouvelles technologies.
Source : SDA-ATS News Service
