07 septembre 2007

Interruption des actualités du 7 au 14 septembre 2007

Nous informons nos lecteurs que l'équipe de rédaction sera en vacances du 7 au 14 septembre. Aucun article ne sera donc publié pendant cette période.

A très bientôt

Le Webmaster

04 septembre 2007

Brésil : de l'éthanol à base de cellulose dans 10 ans

Petrobras, compagnie nationale de pétrole et de gaz du Brésil, a annoncé la semaine dernière son intention de produire à grande échelle de l''éthanol à base de cellulose dès 2015.

Le groupe a précisé que le premier site de production serait inauguré entre 2011 et 2015. En revanche, Giberto de Carvalho, le directeur des nouveaux projets de Petrobras, a indiqué que la technologie nécessaire n'atteindra un "niveau commercial" qu'en 2015. En attendant, de lourds investissements devront être réalisés pour accélérer le développement de cette technologie, selon M. Carvalho.

Considérée comme l'une des sources les plus prometteuses pour les biocarburants de seconde génération, la cellulose et ses propriétés sont étudiées par les scientifiques du monde entier. Ainsi, au Brésil, de l'éthanol pourra être produit à partir des bagasses de la canne à sucre, permettant une hausse considérable de la production sans avoir besoin d'augmenter les surfaces cultivées. L'utilisation d'autres sources de biomasse ligno-cellulosique telles que le bois est également étudiée par Petrobas.

Par ailleurs, Petrobas envisage de construire avec la firme japonaise Mitsui un oléoduc pour transporter de l'éthanol depuis la région centrale de l'Ouest brésilien jusqu'aux ports du pays.

Source : Xinhua

03 septembre 2007

France : la FNTR propose des mesures pour lutter contre les émissions de CO2

Dans le cadre du Grenelle de l'environnement, la Fédération nationale des transports routiers (FNTR) propose de réduire d’un tiers les émissions de CO2 des transporteurs routiers par des mesures telles que la limitation à 80 km/h de la vitesse des poids lourds ou l’utilisation des biocarburants.

Avec un total de 35 millions de tonnes d'émissions de CO2 par an, le secteur du transport routier de marchandises représente à lui seul 6,7 % des émissions totales de CO2 en France. Si elle sont appliquées, les mesures proposées par la FNTR devraient permettre de réduire de plus de 12 millions de tonnes de CO2 les émissions du transport routier de marchandises.

Tout d'abord, il s'agirait de limiter la vitesse maximale autorisée à 80 km/h (soit 10 km/h de moins que la vitesse maximale actuelle) et d'interdire aux poids-lourds le dépassement sur autoroute. Ces deux mesures pourraient permettre de réduire les émissions de gaz à effets de serre de 1,5 million de tonnes par an.

Une autre mesure, qui consiste à faire passer les poids lourds en flux libre aux péages autoroutiers, entraînerait une économie supplémentaire de 1,35 million de tonnes de CO2.

Par ailleurs, la FNTR a fait savoir qu'elle souhaitait "développer l’utilisation de biocarburants (E30) dans le réseau dédié aux poids lourds", avec une économie escomptée de 6,2 millions de tonnes de CO2.

La fédération propose également des mesures portant sur la promotion de poids lourds plus propres en instaurant une "éco-prime" pour l’achat de véhicules écologiquement performants (économie envisagée de 450.000 tonnes de CO2) et de favoriser la "conduite écologique" qui permettrait d’économiser 1,5 million de tonnes de CO2.

Enfin, la FNTR souhaiterait réduire le nombre de poids lourds en circulation en généralisant la norme européenne de 44 tonnes de poids total roulant autorisé et le développement du transport combiné. Ces deux mesures économiseraient respectivement 285.000 tonnes et 1 million de tonnes de CO2.

Selon la FNTR, la réduction de 12,2 millions de tonnes de CO2 envisagée représenterait "10% de l’effort total de réduction demandé à la France d’ici à 2020".

Source : AFP