29 juin 2007

BP poursuit ses investissements dans les biocarburants

Le groupe pétrolier BP a annoncé la création d'une joint-venture avec D1 Oil plc, baptisée D1 BP Fuel Crops Ltd. Détenue à parts égales par les deux groupes, cette coentreprise vise à accélérer le développement de la culture du Jatropha curcas, un arbre dont l'huile des graines peut servir à la production de biodiesel à grande échelle.

Selon les termes de l'accord, les deux entreprises investiront 160 millions d'euros sur 5 ans, D1 Oil fournissant à la joint venture 172 000 hectares de plantations en Inde, en Afrique du Sud et en Asie du Sud Est.

Dans un rapport publié hier, BP a indiqué que l'utilisation de l'éthanol a progressé de 22 % en 2006. De quoi le conforter dans sa volonter d'investir massivement dans le domaine des biocarburants.

Source : Communiqué BP

28 juin 2007

Mitsubishi s'apprête à lancer un véhicule flex-fuel au Brésil

Le groupe Mitsubishi Motors a annoncé le lancement avant fin 2007 d'une version flex-fuel de son Pajero TR4, destinée au marché brésilien.

S'appuyant sur le Pajero TR4, Mitsubishi souhaite élaborer un véhicule fonctionnant à l'éthanol pur, qui commercialisera au Brésil. Les changements du cube 2.0 essence de 133 chevaux ne modifieront pas la puissance, le couple sera de 186Nm (avant il était de 177Nm). Le constructeur nippon compte également lancer plusieurs modèles écolos aux Etats-Unis en 2009. Mitsubishi s'intéresse donc au marché brésilien et américain, mais il n'a rien prévu pour le marché européen. Cela semble logique : les États-Unis et le Brésil sont les deux pays qui donnent un coup d'accélérateur aux biocarburants, produisant à tous les deux 95 % de l'éthanol dans le monde. Au Brésil, 75 % des voitures fonctionnent à l'éthanol mélangé à 20 % d'essence ou pur.

Source : Communiqué Mitsubishi

27 juin 2007

Canada : le Québec inaugure sa première usine d'éthanol

Le Québec a ouvert sa première usine d’éthanol à Varennes. Chuck Strahl, ministre de l’Agriculture et de l’Agroalimentaire du Canada et ministre de la Commission canadienne du blé, était présent pour cette occasion.

Cette usine, d'une capacité de production de 120 millions de litres de bioéthanol par an, nécessitera, utilisera à elle-seule 10 % de la culture québécoise de maïs. Le site de production offre de nouveaux débouchés aux producteurs de maïs de la région. D'autant plus que la popularité grandissante de l'éthanol contribue à faire augmenter les prix du maïs.

La société pétrolière Petro-Canada, qui s’est engagée à acheter la totalité de la production de l’usine, affirme que cette nouvelle installation lui permettra réaliser de réelles économies, car l'éthanol était auparavant importé des Etats-Unis.

Il ne s'agit pas du premier site de production du pays, deux autres usines étant déjà en activité en Ontario. L’usine de Varennes pourrait, quant à elle, être agrandie au cours des prochaines années.

Notons qu’Ottawa a adopté récemment une réglementation pour imposer une concentration de 5 % de carburants renouvelables dans l’essence au Canada d’ici 2010.

Source : http://www.roulonspropre-roulonsnature.com (23/06/2007)

Bioéthanol : Construction de la première usine d'Afrique

La construction de la première usine de bioéthanol en Afrique a commencé à Bothaville, à 225 km au sud-ouest de Johannesburg. Elle sera terminée fin 2007.

L'usine produira jusqu'à 473 000 litres d'éthanol par jour, à partir de 1 200 tonnes de maïs. Le site de Bothaville dans la province de l’Etat libre (Free State) a été choisi parce qu’il se situe au centre du « triangle » de production de maïs en Afrique du Sud. Les petits producteurs noirs fourniront 30 % des besoins de l’usine, qui s’étendra sur 30 hectares. Avec la création prévue de 10 000 emplois directs et indirects, l’investissement apparaît comme une aubaine dans la province du Free State, sinistrée par la fermeture de nombreuses mines d’or.

Il ne s’agit pas ici de transformer des terres cultivées pour l’alimentation en terres travaillées pour l’industrie de l’énergie mais d’utiliser à des fins écologiques les 2 à 3 tonnes de surplus de maïs produit par an en Afrique du Sud. Le gouvernement sud-africain, doit se réunir en octobre pour discuter de la possibilité de rendre obligatoire l’utilisation de 10% de bioéthanol dans les carburants d’ici à deux ans.

D'ici à 2010, Ethanol Africa prévoit de construire sept autres usines dans le pays, soit un investissement de quelque 500 millions d’euros. Les huit usines devraient produire 1,24 milliard de litres, de quoi satisfaire 80 % des besoins en bioéthanol de l’Afrique du Sud. Forte consommatrice de charbon, le pays produit actuellement 2 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone, c’est donc le troisième plus gros émetteur au monde par tête d’habitant ! Un recours croissant aux carburants propres sera donc le bienvenu.

Dans les prochaines années, Ethanol Africa envisage également d’investir dans les pays voisins d’Afrique australe (Angola, Zambie, Tanzanie et Mozambique) pour produire du biocarburant à partir de maïs, de canne à sucre ou de sorgho. Néanmoins, les investissements sont pour le moment moins coûteux pour le maïs et sa culture est plus adaptée à l’Afrique du Sud.

Les investissements dans les énergies renouvelables ont battu tous les records en 2006

Les inquiétudes concernant les changements climatiques, l'envolée des prix du pétrole et le soutien accru des gouvernements ont favorisé les investissements dans les énergies renouvelables, qui ont atteint le chiffre-record de 100 milliards d'euros en 2006 !

Selon un rapport du Programme pour l'environnement des Nations Unies (PNUE), intitulé ''Les tendances globales des énergies renouvelables pour 2007'' publié le 20 juin, les investissements mondiaux dans les énergies renouvelables et les technologies d’efficacité énergétique ont atteint le chiffre record de 100 milliards de dollars en 2006, contre 80 milliards l'année précédente. Le rapport attribue le boom du secteur aux préoccupations liées au changement climatique, à l'augmentation de la demande en énergie, la sécurité énergétique, et à l'envolée des prix du pétrole, qui ont atteint plus de 60 dollars/baril en 2006.

Les énergies renouvelables, qui produisent environ 2 % de l'énergie mondiale, représentent désormais environ 18 % de l'investissement mondial dans la production énergétique, avec en tête l'énergie éolienne qui attire les plus gros investissements. Viennent ensuite le solaire et les biocarburants.

Le rapport souligne plusieurs constats. Tout d'abord, il précise que les énergies renouvelables ne sont plus soumises aux variations de prix du pétrole. Preuve en est qu'elles sont choisies par un nombre grandissant d’entreprises du secteur énergétique, de communautés et de pays, indépendamment des coûts des combustibles fossiles.

Ensuite, l'investissement dans les énergies renouvelables concerne essentiellement les Etats-Unis et l'Europe, qui représentent à eux seuls 70 % de l'activité en 2006. Aux Etats-Unis, les entreprises bénéficient surtout d'investissements technologiques et privés, tandis qu'en Europe, ce sont les sociétés cotées en bourse qui ont attiré le plus les bourses de valeurs publiques.

Enfin, le secteur des énergies renouvelables n'est plus dominé exclusivement par les pays développés : environ un cinquième (21 % contre 15 % en 2005) des investissements ont été effectués dans les pays en développement. Ainsi, la Chine représente à elle-seule 9 % des investissements, suivie par l'Inde et l'Amérique latine (dont 5 % pour le Brésil).

Ce rapport montre clairement que les énergies renouvelables présentent désormais un intérêt commercial pour les investisseurs et les banques, et non plus uniquement pour les spécialistes de l'environnement. Le marché de l'énergie, pour le moment dominé par les combustibles fossiles, est bel et bien en train de changer. Pour 2007, le PNUE indique que la tendance à la hausse des investissements en énergies renouvelables devrait se poursuivre, de nombreux projets devant être lancés d'ici la fin de l'année.

Source : http://www.unep.fr (20/06/2007)
Retrouvez le rapport complet à l'adresse : http://www.unep.fr/shared/docs/publications/SEFI_report.pdf

26 juin 2007

Royaume-Uni : BP s'associe avec ABF et DuPont dans la construction d'une usine de biocarburants

BP prévoit de construire au Royaume-Uni une usine de bioéthanol, en association avec les groupes Associated British Foods (ABF) et DuPont. Le montant de l'investissement est estimé à 400 millions de dollars.

L'usine, dont ABF et BP détiendront chacun 45 % des parts et DuPont les 10 % restants, aura une capacité de production de 420 millions de litres d'éthanol par an. Situé à Hull, dans le Nord de l'Angleterre, le chantier devrait démarrer début 2008, pour une mise en service fin 2009.

Sur le site de l'usine, BP et DuPont envisagent également d'investir chacun 18 millions de dollars dans une unité de tests et de recherche sur le bio-butanol, la première au monde, dont les travaux devraient démarrer en avril 2008, avec une inauguration prévue début 2009. Ce site, tout comme l'usine de bioéthanol, utilisera, le blé comme matière première.

En attendant, DuPont et BP testeront sur le marché anglais d'ici la fin 2007 des quantités limitées de bio-butanol importées de Chine.

Source : http://www.oilweek.com (26/06/2007)

Un nouveau biocarburant : le dimethylfuran

Des chercheurs américains ont découvert une méthode de production d'un liquide qui ferait selon eux un biocarburant meilleur que l'éthanol.

Alors que l'éthanol a subi de nombreuses critiques, des chercheurs ont développé un biocarburant qui n'aurait pas les défauts de ce carburant vert. Il en a en effet 2 grands : sa faible densité énergétique et sa miscibilité dans l'eau. Cette dernière n'est pas gênante pour l'automobiliste, mais elle complique la vie du distributeur, qui doit s'assurer que ses cuves ne contiennent aucune humidité. L'automobiliste, en revanche, apprécierait de disposer de plus d'autonomie. Ces deux problèmes motivent BP, qui dispose d'un programme de recherches très important sur le biobutanol, et des savants du Wisconsin ont trouvé autre chose.

Cela s'appelle le dimethylfuran. C'est un liquide très inflammable et insoluble dans l'eau, qui a surtout l'avantage d'avoir une densité énergétique équivalente à celle de l'essence. On transporte donc la même quantité d'énergie dans le même volume, sans précaution supplémentaire. Le dimethylfuran est produit à partir de fructose ou de glucose, et la nouveauté provient d'une équipe de l'Université de Wisconsin-Madison, qui a trouvée un procédé catalytique inédit pour le produire simplement et efficacement. Trouver du dimethylfuran dans les stations service n'est cependant pas pour demain. Il y a encore beaucoup de recherche à faire pour déterminer la capacité d'industrialisation de leur technique, ainsi que son coût et son impact global sur l'environnement. Mais, c'est un rappel que les biocarburants en sont encore à leurs balbutiements, et que des améliorations en matière écologique et technologique sont encore possibles.

Source : http://www.moteurnature.com (25/06/2007)

Royaume-Uni : Le premier train roulant au biocarburant

Le premier train européen roulant avec 20 % de biodiesel a circulé entre Londres et le Pays de Galles. Appartenant à la compagnie Virgin Trains, cette locomotive expérimentale concrétise l’engagement de Richard Branson d’investir massivement dans la réduction des émissions de CO2 de ses entreprises de transport.

Si l’expérience, prévue pour durer six mois, est concluante, toute la flotte de locomotives de Virgin Trains sera équipée de moteurs fonctionnant au biodiesel, ce qui pourrait réduire de 14 %, soit 34 500 tonnes, leurs émissions de CO2 annuelles. De plus, le groupe envisage d'augmenter la part du biodiesel jusqu'à 100 % dans les prochaines années.

Richard Branson, fondateur du groupe Virgin, s’est engagé sur les dix prochaines années à investir 100 % lds profits réalisés par ses compagnies aériennes et ferroviaires (Virgin Atlantic et Virgin Trains) dans la réduction de leurs émissions de CO2.

Source : http://www.virgintrains.co.uk (7/06/2007)

22 juin 2007

Hongrie : un biocarburant à partir de roseaux ?

La société hongroise Nád MPS-H Kft (Micro Propagation System-Hungary) a développé un procédé permettant de produire de l'énergie à partir d'une variété de roseaux.

Le roseau a un pouvoir calorifique bien supérieur à du charbon de 1ère qualité ou à du gaz naturel. Il peut donc être utilisé pour produire de l'énergie seul ou mélangé à du carburant conventionnel.

L'entreprise hongroise a investi l'équivalent de 8 millions d'euros dans une nouvelle usine de 5500 m2, qui devrait être terminée en octobre 2007, et dans la formation de 480 personnes à Bátonyterenye (nord de la Hongrie).

L'usine utilisera une variété de roseau chinois appelée Miscanthus sinensis "Tatai", qui a été améliorée par le professeur Béla Marosvölgyi, responsable du département d'énergétique à l'université de l'Ouest de la Hongrie (Sopron). L'installation est prévue pour produire 20 à 40 tonnes annuelles de roseaux par hectare grace à la technologie de la micro-multiplication. Les graines sont multipliées en laboratoire et ensuite plantées en champ.

Des scientifique autrichiens et allemands ont essayé depuis des années d'améliorer les qualités de ces roseaux sans y parvenir. Le Pr Marosvölgyi a réussi à rendre la variété "Tatai" résistante au temps sec et au froid.

Source : BE Hongrie (13/06/2007)

Renault lance sa Megane fonctionnant à l'E85

Avec la Mégane, Renault inaugure sa première offre en Europe en matière de motorisations fonctionnant au bioéthanol E85.

Cette nouvelle offre est proposée sur la motorisation 1.6 16v de Mégane Berline et Mégane Estate. Les deux modèle, disponibles à partir de 18 550 euros pour Mégane berline et 19 150 euros pour Mégane Estate, seront commercialisés en France fin juin 2007.

Quelques modifications ont été apportées pour que ces motorisations, dérivées de blocs existants dans la gamme, s’adaptent automatiquement au type de carburant. Elles portent notamment sur le réservoir, le système d’injection et la chambre de combustion.

Pour développer ce véhicule, Renault s’est appuyé sur l’expérience acquise au Brésil, où il commercialise depuis 2004 des Clio et des Mégane Flex Fuel roulant au bioéthanol E100.

Renault profite du contexte d’évolution de la fiscalité sur les véhicules propres, avec notamment une exonération totale de la TVS pendant 8 trimestres pour les véhicules particuliers en circulation depuis le 1er janvier 2007 et une exonération partielle ou totale (selon les départements) de la taxe régionale sur les cartes grises des véhicules roulant au bioéthanol E85.

Source : Communiqué Renault